私も同意見です。
はっきり言って今の日産は２リッター前後の車で選ぶ余地がないのが一番問題だ、と言うことが全く理解できていないと思う。
X-トレイルやデュアリス、セレナはそこそこがんばってますが、ラフェスタ？シルフィ？ウイングロード？どれか一つでも他社にデザイン・性能面で勝ってるモデルがありますか？ウイッシュやストリーム、カローラ、カローラフィールダーどころかプロシードにすらデザインで勝ててない。その上でアクセラにはハイパースポーツがあったりするけど日産のラインナップにはそういうスポーツを意識させることができる車種もないし、プリウスのような時代にアピールする車もない。
ティーダはいいところ突いていると思ったのですが、あれも１．５リッターがメインですし、いつかのモーターショーで出してたスポーツバージョンも作る気なさそうですしね。それにやっぱり日本の道路事情でたまに長距離乗る人なら最低２リッターは欲しいんじゃないでしょうかね？
シルビア・スカイラインは現役の頃から販売面でお荷物の車でしたからすぐには無理でしょうが、やはりP10のプリメーラやせめてゴルフⅢクラスのサイズ・排気量の車がないと国内で盛り返すのは絶望的ではないでしょうかね？

だいたいいつから日本の道は広くなったんです？
１．８メートルも幅のある車なんてうちの地元じゃ入って来れませんよ。

今われわれ世代の話題はトヨタとスバルが共同開発してると噂される２リッターFRのみです。２００万前後で手ごろなサイズ、さらにボクサーエンジン、これでデザインさえよければ無理してシルビア等に乗ってる人たちは私も含めて一気にそちらへ移行するでしょう。

さらに、GT－Rもいろいろな雑誌で絶賛されていますが、あれに８００万近く出すなら私はロータスエリーゼかヨーロッパ買いますよ。維持にいくら賭けないと保障できないとかも言われることはないし、歴史あるスーパーカーであり、それを考慮に入れずとも走るのみに特化した本当にシンプルな車ですから。

日産の思惑がどこ向いてるのか知りませんが、少なくともガソリンがこれだけ高騰し、エコが叫ばれてる時代に４リッター近い排気量の車ばかりに力入れて悦に入ってるようじゃ未来は暗いですね。
アメリカに追従するばかりでなく、これからいくらでも顧客が増えていくであろうアジアに向けて２リッターが最高の高級車、と言う人たちに最高の車、作りませんか？
セダン、ハッチバック、スポーツ・・・、過去作り出した車でいくらでもインスパイアできる車あるではありませんか？MID4やザウルス、今なら世に出す意味あるんじゃないですか？
と思いますが、みなさん、いかがでしょ？

510ブルのSSSの復活を提案しようと思ったら、
この提案がまさにそのとおりでした。
ビートルやミニのリメイクがヒットしたように、
510ブルのリメイク（ただしFRを変えないこと）を出したらヒットするし、
今の若い人に車の楽しさを教えてくれるでしょう。