いっしょにたったひとつのコントローラで。をつくろう
車をもっとシンプルに。
一つのコントローラで、全てを操作します。
多様化するオプションは、車生活を快適にしました。しかしその代償として操作の煩雑さを生み出しました。
もっとシンプルに車と付き合いませんか？
人と車をつなぐインターフェイスは、ゲーム型コントローラ１つとします。
手元のコントローラ1つで、
発進・加速・減速・右折・左折・カーナビ・冷暖房・オーディオ・・・・・・
その他、車の各機能を操作できます。
従来、車の運転といえば…
「キーを挿し込み、エンジンをかけ、サイドブレーキを解除し、ギアをDに入れ、アクセルを踏み、ハンドルを回す・・・」
そして、
「エアコンのスイッチを入れ、温度調節をし、ＣＤを入れ、ボリュームを調節し、カーナビの目的地設定のために多すぎるボタンのなかから目的のボタンを探す・・・」
多機能で便利なのはうれしいことです。
しかし、それぞれの機能にそれぞれのスイッチがあり、ダッシュボードはスイッチだらけ。
機器操作のためにわき見運転、その結果として事故も起こっています。
手元で全てを操作できれば、もっとシンプルに車と付き合うことができるのではないでしょうか。
駐車場は満車なのに、広い店内はがらがら、という経験は誰にでもあるはずです。
原因は、4人乗りセダンや6人乗りワゴンを1人で乗っているからです。
この、スペースの無駄使いが、渋滞や、駐車場不足を生み出しているとも考えられます。
電気自動車では、機械スペースが大幅に縮小できるので、車体そのものもとてもコンパクトにできます。
1人乗り、2人乗りの小さな車が普及することで、都市の渋滞・駐車場問題の緩和が期待されます。
また、郊外型店舗中心にシフトし、車無しでは生活できない地方において、市民の足として使われることも期待できます。
ダッシュボードにはディスプレーが備え付けられています。パソコンを操作するように、画面上で全てのアプリケーションを動かします。視覚に訴えるディスプレーによって、より直感的な操作を可能にします。2人乗りバージョンでは、助手席に2Pコントローラーとマウスも装備。これは運転中の操作も可能です。
駐車の苦手な人は、コントローラを持って車を降り、ラジコン感覚で駐車をしてもいいでしょう。また、この車はソフトを変えることでモードを切り替えられるようになっています。低速モードにし、子供たちがゴーカートとして使えても面白いかもしれません。
サイズ（幅・高さ・奥行）：mm/mm/mm
重量：Kg
