トヨタさんも頑張って長生きさせましたよね～、MR-2～MR-S。
しんどかったろうな～、売れない車を20年以上も延命するのって。

私の勝手な考えですが、こんなに車検制度がユルユルになった時代にメーカーやディーラーにばかり期待するのって「モンスターペアレンツ」と変わらないように思います。

MR-SにSR20積んでも、サブフレームにファイバーボディでも、ちゃんと作れば車検とれますよ。
日産シャーシと日産モーターに拘るのでしたら、S15シルビアの出来の良さも十分ご理解されているでしょうが…。4人きっちり乗れてあんなによく走って燃費もほどほど良かったクルマの歴史が潰えてしまうなんて、開発陣も悔しさに奥歯が砕ける思いだったことでしょう。理由はミドシップじゃなかったからなのでしょうか…？

ミドシップマウントは「必然性」あってのものです。200万円台の価格とミドシップの必然性をバランスした最大公約数のMR-Sを超える提案は、今後現れる事は無いと思います。運動性能だけで「ミドシップ」を語る事は、私にはシルビア・GT-R・Zに失礼でとてもできません。

最近は日本国内で車が売れていませんが、その理由として「若者が車を買わなくなった」という意見がありますがそれ以外の理由として「買いたい車がない」のだと思います。
６歳の子供でもカッコイイと思うような車を作ってください。