いいシステムですね。
割り切れて使える方向きですね。

カーナビはメモリーカードにユーザデータを保存＋Carwings搭載にすれば結構いいかんじ
(検索をオペレーターお任せにすればおきいにいり登録しなくてもいいし)
保障はレンタカーみたく１日単位の変動型保険になりそうですね。(もちろん対物)

＞鍵は一本で全部共通とか
インテリキー一本で、リース中の車と紐付けできるというのはどうでしょうか
車を切り替えるときにユーザー情報とインテリキー情報を保存したICカードを日産側が差し替えるだけで切り替えが終わるようにとか。

予約はWebでもOK。予約についていつでも可能で必ず借りられるように調整されるので「この日は絶対この車！」っていうのにも対応できる･･･ようになるといいな

免許を取ってから車を所有するまで数年間、日産レンタカーでお世話になりました。

それこそ、TPOに合わせて
足に使いたいときはマーチ、
ちょっとしたデートはティーダ、
スキーはウイングロード、
クリスマスはスカイラインなど、
色々レンタルさせてもらいました。

コストも安くてすごく良かったんですが、これが共同所有となると、
例えば、正月はみんながミニバンを使いたい。
クリスマスはみんなが高級車を使いたい。
お盆やGWはみんながRVを使いたい。
春先や秋はみんながコンバーチブルを使いたい。
というときに、どうやって調整するのかが難しそうですね。

レンタカーなら早い者勝ちなので諦められますけど・・

>フィガロLOVEさん

自分のモノ・・・「好きにいじれる」（カスタマイズ）って結構自分的には大事なことなんだけど、オーナーシップを感じながらみんなでシェアってなるとそのあたりの価値観のつながりも大事な気がしますね。鍵を持ってるっていうのもオーナーシップ感の一要素であると思います。
他には何があったらオーナーシップを感じることができるのでしょうね。

マンションの１階に日産のお店があったり、一軒家などでも４００～５００ｍ程度の範囲内に無いと利用しづらいですね。
親兄弟で複数の車を所有して、シェアするのはよくある話ですから、もう少し拡大してマンションや向こう三軒両隣くらいのコミュニティーであれば実現出来そうです。
日産のお店でやると、レンタカーと同じになってしまいませんか？
それにナビなどを固定にしてしまうと、前に乗った人がどこに行ったかなど、プライバシーの問題もはらんで来ますから、十分な注意が必要と思われます。
ポータブルナビを使い自宅で行き先を入力、車まで持参してセット、そして出発であれば計画も含めたドライブも楽しめるかも。

それと小さくても最近の車はコンピュータを搭載しているのだから、エントリーキーなどのタグから登録された利用者ＩＤを読み取り、毎回の走行燃費から割り出した燃料代＋車両消耗費率（タイヤやパーツ維持費の案分）に基づいた課金を行うことで、小さい車を多く使う人から大きい車を多く使う人まで、利用者全体に納得も得られると思います。

もちろんキャッシュレスが基本ですよね。

年会費としては中型車重量税くらいの負担が、利用しやすいと感じます。
年間で利用の少ない人には、１～２割のキャッシュバックなんかも嬉しいですね。

利用する時期って重なるものだし、１台あたり３～５人（あるいは世帯）でシェアするイメージがよいのではないでしょうか。

一番の問題は、新車の投入時期になるでしょうか。
走行距離の多い車は、だんだん利用されにくくなるでしょうし、年式も古くなれば同様です。
最初は新車だからみんな喜ぶけど、３～５年後を見据えての取り組みが必要となるでしょう。

保険の問題はどうなんでしょう？
詳しくないので分かりませんが、気をつけておかないと落とし穴がありそうですね。


さあ、実現するのでしょうか？